Ogni appassionato di auto che si rispetti ha in mente almeno tre tipologie principali di motori per auto: il motore coi cilindri “in linea”, quello coi cilindri “a V” e il motore “boxer”. I motori “boxer” sono così famosi e noti dall’appassionato medio che qualunque motore “piatto” viene subito bollato come “boxer” e come tale […]
Per la serie tanto siete bloccati a casa dal COVID, arieccoci con un po’ di storia dell’auto italiana. Stavolta parliamo di un progetto così bislacco che gli storici non sanno nemmeno che nome dargli. C’è chi la chiama Alfa Romeo Scarabeo II (o anche 3 o 4), chi Alfa Romeo 2000 Z, chi Alfa Romeo […]
Per la serie tanto siete in quarantena non potete andare da nessuna parte, oggi, per la gioia di tutti facciamo un’infarinatura sul tema spider! O spyder? O soadster? E le cabrio? E le targa??? MOMENTO MOMENTO MOMENTO MOMENTO… Preparatevi ad un lungo viaggio. Alla fine del quale se avete in mente qualche tema automobilistico da […]
Dato che siete in quarantena e non potete scappare, un po’ di storia dell’automobile italiana! C’era volta un’utilitaria con la mamma inglese, fatta a Milano vicino alle Chrysler TC, con un motore giapponese, un patron Argentino-Modenese, l’aria condizionata della Maserati e lo stite tutto italiano. Chi era? Siamo negli anni ’60, l’Innocenti di Lambrate, oltre […]
TL;DR; Solo per appassionati e curiosi! Nelle puntate precedenti: La Giulia GTA L’Alfetta Nel 1931 Alfa Romeo si appresta a realizzare la sua prima monoposto. Finora, infatti, anche nei gran premi si era corso con delle biposto (la Grand Prix, la P1 e la P2, con e senza compressore). La novità dell’unico posto centrale non […]
Dato che quello sulle Giulia GTA vi è piaciuto… L’Alfetta: l’apice e l’inizio della fine, l’IRI e le brigate rosse. Negli anni ’70 la dirigenza Alfa cominciò a mettere in piedi le sostitute della Giulia e della 1750/2000, per pensionare la famiglia nome in codice “105/115” (che però resisterà fino agli anni ’90 con lo […]
Momento di storia e di tecnica italiana, ovvero dello SLITTONE e di come faceva la Giulia GTA(m) ad asfaltare i tedeschi e salutare con la ruota interna educatamente. Negli anni ’70 impazzavano nelle competizioni turismo e simile le Giulia GTA e le GTAm (sovralimentate, già con l’iniezione ad acqua). Derivate dalla Giulia Sprint, poi GT, […]
Per la rubrica BANZAI! I Giapani sono insani! oggi parliamo di… Kanjozoku 環状族! (il link ha contenuti audio) Niente simpatiche kei car, oggi solo Honda Civic bastardissime guidate da guerrieri della notte che facevano le pernacchie ai pulotti sulla tangenziale sopraelevata di Osaka! A bordo di Civic modificate all’inverosimile (ma non nella potenza), i Kanjozoku […]
Per la rubrica BANZAI! I Giapani sono insani! una carrellata di kei-car concept Daihatsu degli anni ’90 (continua dopo la foto) Intanto: cosa sono le kei-car? Sono delle automobili supercompatte molto diffuse in Giappone, soprattutto nelle città, perché godono di particolari agevolazioni fiscali, assicurative ecc… Queste le caratteristiche tecniche di tutte, dal 1988 in poi: […]
Per la nuova rubrica BANZAI! I Giapani sono insani!* vi segnalo la storia della Key Car più figa, sfigata ma desiderabile della storia pazza dell’automobilismo JDM: la Autozam AZ1 *una rubrica che, a periodicità variabile, segnalerà cose buffe sulla cultura motoristica giapponese 🙂 ’nuff said Immagine di apertura via PixaBay (modificata)
